ag欧洲杯赌博合法吗上个月是理思、小鹏、阿维塔等新势力对无图城市智驾开城数目的竞争，这个月又有良马、飞驰、智己、极狐、长安汽车先后晒出了L3级自动驾驶测试执照，尤其是长安汽车邻接晒出了17张，这皆说贤慧能驾驶的竞争越来越强烈了。
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据了解，放弃12月21日，长安汽车17辆L3级自动驾驶车辆已通过了34天说念路测试。也等于说早在11月17日长安汽车就到手拿到17张高快速路的L3级自动驾驶说念路测试执照。
其实当良马、飞驰晒出L3级自动驾驶测试执照的技术小伙伴们就在磋议，为何不是在智驾范围更“激进”的中国品牌车企先拿到测试执照？目下答案终于揭晓，对于自动驾驶的探索，长安一直皆是先驱。早在2009年就启动布局智能驾驶，2016年4月,长安汽车（丨）无东说念主驾驶汽车完成从重庆到北京的2000公里无东说念主驾驶测试，终了中国首个长距离汽车无东说念主驾驶，在汽车行业引起弘远震撼。
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11月中旬，跟着工信部等四部门麇集发布《对于开展智能网联汽车准入和启程通行试点使命的见知》，范例了L3/L4自动驾驶准入的具体条目，也就意味着，我国的高阶自动驾驶启程有了明确的计谋支抓和包袱界定。
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新计谋的出台不仅让车企明确了昔日智能驾驶的发展标的，各方位政府亦然积极反馈，目下上海、北京、重庆在颁发测试执照的同期也端正了测试说念路。与此前自动驾驶测定说念路皆在东说念主车惊奇的郊区不同，此次重庆市将在车流量密集，路况复杂的内环快速路开展测试，这对车企来说无疑将是一次弘远的挑战。
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诚然，对于车企来说，大略苦求到L3级自驾测试执照确定亦然有非常实力的。比如本次参与测试的深蓝SL03，将搭载L3级交通拥挤自动驾驶系统，一经量产在售的i与SL03i也均搭载了高阶智驾赞成Deepal AD系统。而“无图智驾”更是险些成了新势力旗舰车型的标配。
不错说为了迎接昔日L3级自动驾驶的量产，包括长安汽车在内的车企们皆在积极准备。毫无疑问，在计谋的导向和车企的发力之下，智能驾驶范围很有可能行将迎来要紧挫折。
